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ルーミーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
45.5万円274万円
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中古車相場 25万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
2491 中古車掲載台数 255
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・カロッツェリアナビ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビ フルセグ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ(対車・人) 踏み間違い

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外メモリーナビ ETC 禁煙車 バックモニタ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 衝突軽減 DA バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 全周囲カメラ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S マルチビューモニタ LEDライト 電スラ

    本体価格
    102.3万円

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    84.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 5MT 衝突軽減 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5速MT・キーレス

    本体価格
    75万円

関東
629
137.9万円
関西
350
143.6万円
東海
331
135.8万円
北海道
139
142.8万円
九州
358
138.7万円
東北
280
150.3万円
北陸・甲信越
179
140.7万円
中国
145
142万円
四国
80
149.1万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
36
101.3万円
東海
34
88万円
北海道
13
114万円
九州
38
86.3万円
東北
16
102.2万円
北陸・甲信越
24
111.8万円
中国
17
84.8万円
四国
11
96.2万円

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ルーミーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
146.3万円209万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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