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A6とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   ダッジ  チャージャー
VS
45万円758万円
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中古車相場 44万円2172万円
チャージャーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 64
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED黒レザーACC前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビTVバックモニター・ETC

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    623万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ・アシスタンス・MLEDライト

    本体価格
    268万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクス

    本体価格
    184万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    48万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP ドライビングP 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行13200k/黒革/ナビTV/Bカメ/LED/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A6 45TFSIクワトロ ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    420.6万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメ ドラレコ ETC 皮電動シート

    本体価格
    135.8万円

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  • ダッジ チャージャー R/T オートチェックレポート有 バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック デストロイヤーグレー

    本体価格
    828万円

  • ダッジ チャージャー SE LUXXX22in デュアルマフラー

    本体価格
    129.8万円

  • ダッジ チャージャー ラリーパッケージ 340エンジン モパーパフォーマンスインテーク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE ガルウイング 社外アルミ/マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    89万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー R/T 純正アルミ HID ETC スマートキー

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 オートチェック済 エアロ 社外アルミ

    本体価格
    224.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT フルエアロ ダクトフェンダー 22インチAW

    本体価格
    128万円

関東
67
317.6万円
関西
24
296.7万円
東海
20
454万円
北海道
21
160.3万円
九州
12
341.9万円
東北
5
380.2万円
北陸・甲信越
15
282.4万円
中国
8
265.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
28
190.3万円
関西
9
475.1万円
東海
14
756.9万円
北海道
2
303.9万円
九州
7
378.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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アウディ  A6   ダッジ  チャージャー
740万円1140万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~2994 排気量(cc) 3600~6400
204~340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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