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Gクラスとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャージャー
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 44万円2018万円
チャージャーの相場表を見る
641 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ナイトPKG 1オーナー

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPアダプティブダンピング

    本体価格
    1778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1669.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 

    本体価格
    755万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ G63仕様

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 20AW 前後ドラレコ

    本体価格
    1510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP/ベンガルレッド内装

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス (ベース) 

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 20AW 社外マフラー

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー DAYTONA392 サンルーフ ブレンボブレーキ マフラー

    本体価格
    679.4万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    89万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー ラリーパッケージ 340エンジン モパーパフォーマンスインテーク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T オートチェックレポート有 バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • ダッジ チャージャー SXT プラス サンルーフ 黒レザー 純正20AW

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー SE 走行証明書付き 車高調 SAVINI22inAW

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー R/T 国内1オーナー 新車並行 5.7HEMI 22AW

    本体価格
    628.9万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 サンルーフ レザー ハーマンカードン

    本体価格
    658万円

関東
258
1400.2万円
関西
123
1419万円
東海
129
1322万円
北海道
27
1371.9万円
九州
33
1442.4万円
東北
16
1094.7万円
北陸・甲信越
27
1374.8万円
中国
18
1397.8万円
四国
10
1067.7万円
地域別台数
関東
29
257万円
関西
9
274.6万円
東海
14
683.7万円
北海道
2
326.5万円
九州
5
354.2万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
1
628.9万円
中国
3
128万円
四国
0
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Gクラスとチャージャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャージャー
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 3600~6400
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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