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ロードスターとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 220万円2180万円
チャレンジャーの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 177
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ヒーター/SCBS/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 新品ホロ交換 ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 社外エアロ 車高調 マフラー 追加メータ

    本体価格
    194万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスター NA8C ハードトップ 社外アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 社外15インチアルミ・マフラー

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 禁煙車 パドルシフト 電動オープン作動OK

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビBカメラLEDパドルシフト16AWスマキー

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コブラ・シートカバー・タイベル交換済

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ フルセグ BOSE バックモニタ

    本体価格
    195.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車未登録 自社輸入 ブレンボ SR

    本体価格
    1258万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7L  ラストコール 新車 

    本体価格
    993万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック SRT392HEMIエンジン ブレンボキャリパー

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ブレンボキャリパー

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1383万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 国内未登録 20AW 黒半革 バックカメラ

    本体価格
    569万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 黒革 サンルーフ 社外ナビTV 22インチAW

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 国内ワンオーナー ワイドボディ 6速MT

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 20AW ローダウン 黒革 4本出しマフラー

    本体価格
    488万円

関東
446
180.3万円
関西
181
211.2万円
東海
224
198.1万円
北海道
26
168.8万円
九州
141
171.7万円
東北
31
172.4万円
北陸・甲信越
61
224.7万円
中国
77
214.4万円
四国
38
157.9万円
地域別台数
関東
66
723.6万円
関西
31
820.5万円
東海
49
906.5万円
北海道
2
286万円
九州
14
598.8万円
東北
7
542.3万円
北陸・甲信越
3
422.5万円
中国
1
1258万円
四国
4
518万円

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ロードスターとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
249.5万円368.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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