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マークXとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ダッジ  チャレンジャー
VS
17万円800万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 220万円2180万円
チャレンジャーの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 177
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ HKS車高調/柿本改マフラー/社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 半年5000K保証 ナビTVBカメラHID

    本体価格
    156万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション メモリーナビ&フルセグTV スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 柿本4本出マフラ/アルパイン8インチナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 純正HDDナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビTV ETC Pスタート パワーシート Bカメ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション 純ナビ・DTV・Rカメラ・ETC

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品バンパー新品前後ライト新品ホイール

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 国内未登録 20AW 黒半革 バックカメラ

    本体価格
    569万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 自社直輸入 走行証明書付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 国内未登録 50th限定モデル

    本体価格
    828万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新並 1オ-ナ- LAST-CALL Aカ-play 2年保証

    本体価格
    958万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ/赤黒レザー/シートヒーター

    本体価格
    338.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/Aパッケージ サテンBLKペイントフード

    本体価格
    850万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 新並1オーナー テクノロジーP

    本体価格
    958万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ エアサス サンルーフ

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1383万円

関東
291
109万円
関西
284
131.2万円
東海
132
121.1万円
北海道
63
99.1万円
九州
115
87.1万円
東北
47
119万円
北陸・甲信越
71
131.3万円
中国
61
90.7万円
四国
44
111.2万円
地域別台数
関東
66
723.6万円
関西
31
820.5万円
東海
49
906.5万円
北海道
2
286万円
九州
14
598.8万円
東北
7
542.3万円
北陸・甲信越
3
422.5万円
中国
1
1258万円
四国
4
518万円

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マークXとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダッジ  チャレンジャー
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 3500~6400
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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