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DS7クロスバックと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと458スパイダーの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  458スパイダー
VS
198.9万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 2548万円3950万円
458スパイダーの相場表を見る
33 中古車掲載台数 21
  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/記録簿/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    253.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ナイトビジョン ナビ ACC

    本体価格
    459万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン メーカーナビ ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    206万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    499.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナッパレザーシート

    本体価格
    559.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    399万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ オペラインテリア

    本体価格
    393.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    309万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 LED SR 革 令和8年5月保証

    本体価格
    495万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ ナイトビジョン 純正ナビ

    本体価格
    229万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
6
311.1万円
関西
7
447.6万円
東海
10
403.4万円
北海道
2
384万円
九州
0
---
東北
3
343.9万円
北陸・甲信越
2
367万円
中国
2
403.5万円
四国
1
301.4万円
地域別台数
関東
4
3364万円
関西
6
3426.7万円
東海
7
3698万円
北海道
1
3950万円
九州
1
2985万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3435万円
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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DS7クロスバックと458スパイダーのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  458スパイダー
469万円782.8万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1598~1997 排気量(cc) 4499
177~225 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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