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F430とレイスを比較! - みんなの比較車種

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F430とレイスの中古車情報を比較する

フェラーリ  F430   ロールスロイス  レイス
VS
1225.8万円2450万円
F430の相場表を見る
中古車相場 1850万円4980万円
レイスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 26
  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル カーボパーツ 記録簿

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 ハーマン仕様 オオニシ可変マフラー

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 内装黒 カーボンブレーキ

    本体価格
    1769万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1928万円

  • フェラーリ F430 F1 19AW ローダウン

    本体価格
    1225.8万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車OPスクデリRBNDaytona電動SCCMD

    本体価格
    1285万円

  • フェラーリ F430 F1 正規 チャレンジグリル 可変バルブ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 D車 スペシャルカラー ビアンコフジ

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F430 標準 並行

    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス レイス 6.6 WALDコンプリート/MIRACLE可変式マフラー

    本体価格
    2239万円

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    2380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2090万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライトヘッドライナー

    本体価格
    4298万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3480万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ フィクスド・グラスルーフ

    本体価格
    3680万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライトヘッドライナー Dアシスト

    本体価格
    3198万円

関東
17
1504.3万円
関西
8
1910.5万円
東海
7
1487万円
北海道
0
---
九州
6
1483.8万円
東北
2
1450万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
1360万円
四国
1
---
地域別台数
関東
16
2883.7万円
関西
7
3033.9万円
東海
3
3214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

F430の中古車を探す

レイスの中古車を探す

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F430とレイスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   ロールスロイス  レイス
2079万円2467.5万円 新車時価格 3195万円4190万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
4307~4308 排気量(cc) 6592
490 最高出力(馬力) 632
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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