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カローラクロスとF430を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  F430
VS
192.5万円442.8万円
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中古車相場 1118万円2450万円
F430の相場表を見る
1152 中古車掲載台数 46
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車 1オーナー 全周囲モニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ BSM 全方位

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 登録済未使用車 9インチディスプレイ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 登録済未使用車 バックガイドモニター

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正SDナビ BT 衝突軽減 Bカメラ  ACC ETC

    本体価格
    332.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    308.8万円

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    応談

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    1450万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 内装黒 カーボンブレーキ

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    1769万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンブレーキ MSマフラー

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    1490万円

  • フェラーリ F430 F1 

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    1330万円

  • フェラーリ F430 F1 ディーラー車

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残量75パーセント

    本体価格
    1350万円

関東
296
303.6万円
関西
151
312.6万円
東海
198
310.1万円
北海道
46
341万円
九州
221
305.2万円
東北
56
314.4万円
北陸・甲信越
42
322.2万円
中国
95
310.6万円
四国
47
298.3万円
地域別台数
関東
18
1545.8万円
関西
8
1889.3万円
東海
7
1487万円
北海道
0
---
九州
6
1451.3万円
東北
2
1515万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
1375万円
四国
1
---

カローラクロスの中古車を探す

F430の中古車を探す

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カローラクロスとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  F430
199.9万円345.9万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 4307~4308
98~170 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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