| 日産 パオ | フェラーリ 512TR | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～242万円
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中古車相場 |
2330万円～2980万円
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| 47台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パオ | フェラーリ 512TR | |
|---|---|---|
| 138.5万円～154万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | --- |
| 3740×1570×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 987 | 排気量(cc) | --- |
| 52 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | --- |
| 5名 | 乗車定員 | --- |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1） |
解説 | --- |
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