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アヴェンタドールロードスターとFFを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールロードスターとFFの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フェラーリ  FF
VS
3980万円13800万円
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中古車相場 1530万円2050万円
FFの相場表を見る
39 中古車掲載台数 17
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 50Th Anniversary Japan

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD SVJ純正バンパー AIS鑑定済み車両

    本体価格
    4490万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD ロワリング パワクラ ハイパーフォージド

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD 2014Y正規ディーラー車20/21AW

    本体価格
    4700万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD フォージテックAWセンターロック

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 最終モデル250台限定レイリオン20インチ

    本体価格
    12500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 

    本体価格
    6466万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD ブランディングPKG センターロックAW

    本体価格
    6530万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 限定800台 フルプロテクションフィルム

    本体価格
    10452万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター 世界限定500台 SVロードスター 電動シート ステアリングコントロール

    本体価格
    応談

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    1580万円

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    1700万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規輸入車 前後リフター 赤革内装

    本体価格
    1850万円

関東
16
9191.8万円
関西
5
4789万円
東海
10
8459.6万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
1
6400万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
10680万円
四国
1
4700万円
地域別台数
関東
4
1842万円
関西
5
1752.6万円
東海
5
1828万円
北海道
1
1530万円
九州
0
---
東北
2
1965万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アヴェンタドールロードスターとFFのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フェラーリ  FF
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 3200万円
オープン ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
6498 排気量(cc) 6262
700~780 最高出力(馬力) 660
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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