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RS6アバントとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
264万円1848万円
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中古車相場 1267万円1538万円
カリフォルニア30の相場表を見る
26 中古車掲載台数 7
  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    1290万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 弊社デモカー・RSスポーツサス・22AW

    本体価格
    1410万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD B&O DRC パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1450万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD 純正ナビ/TV BOSEサウンド 黒革シート ETC

    本体価格
    619.2万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD AKRAPOVICマフラ-/22inアルミ(純正21有り)/

    本体価格
    548万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&0 サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1478万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 1オーナー 左H 白本革S OPパノラマSR/B&O

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボンエクステリア・セラミックブレーキ

    本体価格
    1790万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD HYPERFORGED21inc KW車高調 REMUSマフラ-

    本体価格
    545万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD マトリクスLEDヘッド/純正鍛造20AW

    本体価格
    548.8万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ブリリアントマフラー(純正有)

    本体価格
    1267万円

関東
11
1198.3万円
関西
6
964万円
東海
4
712.7万円
北海道
2
1094万円
九州
1
1290万円
東北
1
549万円
北陸・甲信越
1
1359.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1401.6万円
関西
0
---
東海
3
1444.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS6アバントとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   フェラーリ  カリフォルニア30
1764万円1846万円 新車時価格 2390万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
3996 排気量(cc) 4297
600 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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