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ナイトロと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ナイトロと812スーパーファストの中古車情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
49.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
中古車相場 4198万円5380万円
812スーパーファストの相場表を見る
24 中古車掲載台数 18
  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    169.9万円

  • ダッジ ナイトロ サイドステップ マフラーカッター マットタイヤ 4WD ETC

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SE ナビ ETC バックカメラ 4WD アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 禁煙車 記録簿 リフトアップ M/Tタイヤ

    本体価格
    90.4万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社有車/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SE 後席モニターETC キーレス 腰下塗装済!

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ SXT クルコンPWシートサイドカメラ Pセンサー

    本体価格
    130.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ディーラー車 フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    55万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右ハンドル LED付ステアリング リフター

    本体価格
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    4550万円

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    5300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車LEDCarbonDaytonaCarbonSOP1200

    本体価格
    5228万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT GialloTriploStrato EXHAUTECHマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4599.9万円

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    本体価格
    5030万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 左H ロッソレザー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT GurigioScuro ADAS デイトナシート

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 新横浜 ショールーム OPEN

    本体価格
    4600万円

関東
15
99.1万円
関西
4
120.2万円
東海
2
62.4万円
北海道
2
73万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
4618万円
関西
2
4950万円
東海
1
4550万円
北海道
2
4830万円
九州
4
5228万円
東北
1
4650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ナイトロと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   フェラーリ  812スーパーファスト
298万円420万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4580×1860×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
3700 排気量(cc) 6495
205 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7.1~7.3km/L 10.15モード燃費 ---

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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