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ランディと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ランディと812スーパーファストの中古車情報を比較する

スズキ  ランディ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
20万円383.9万円
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中古車相場 4198万円5380万円
812スーパーファストの相場表を見る
54 中古車掲載台数 17
  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 8人乗り

    本体価格
    27万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 10インチナビ・バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    383.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 社外ナビTV Bカメラ 両側PSD Dレコ LED

    本体価格
    298万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ランディ 2.0 X クルコン/ETC/両側スライド/寒冷地仕様車

    本体価格
    60万円

  • スズキ ランディ 社外ナビ 地デジ スマートキー 車検R5年 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G セーフティセンス

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙  トヨタ ノアOEM

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 1オーナー Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H 特注カラー リフターLEDカーボンステア

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT MASORY STALLONE  ビアンコイタリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

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    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車LEDCarbonDaytonaCarbonSOP1200

    本体価格
    5228万円

関東
10
162.4万円
関西
7
120.6万円
東海
7
153.2万円
北海道
4
257.8万円
九州
10
206.7万円
東北
4
237.4万円
北陸・甲信越
2
28.5万円
中国
7
125.7万円
四国
3
50.9万円
地域別台数
関東
7
4581.2万円
関西
2
4950万円
東海
2
4915万円
北海道
1
4980万円
九州
3
5228万円
東北
1
4570万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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ランディと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   フェラーリ  812スーパーファスト
310.6万円369.7万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1797~1986 排気量(cc) 6495
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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