日産 ラフェスタ | フェラーリ ローマ | |
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VS | ||
10.8万円~78万円
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中古車相場 |
2889万円~4980万円
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65台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ラフェスタ | フェラーリ ローマ | |
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178.5万円~329.9万円 | 新車時価格 | 2682万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4656×1974×1301 |
1997 | 排気量(cc) | 3855 |
129~137 | 最高出力(馬力) | 620 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
7名 | 乗車定員 | 4名 |
13.2~15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4) |
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