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508SWと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508SW   フィアット  124スパイダー
VS
23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
中古車相場 385万円
124スパイダーの相場表を見る
79 中古車掲載台数 3
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    434万円

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    本体価格
    111.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

関東
35
219.8万円
関西
16
271.4万円
東海
18
286.7万円
北海道
1
225万円
九州
0
---
東北
4
49.5万円
北陸・甲信越
3
373.9万円
中国
2
223.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
1
385万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWと124スパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   フィアット  124スパイダー
442万円756.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
177~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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