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ハイラックスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  マスタング
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
718 中古車掲載台数 145
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 社外キャノピー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー リフトアップ

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    371.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ ハードトノカバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トランクルーフ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDトノカバー  純正8型ナビ 全周囲 禁煙

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    378.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング コブラ 左H 5速MT 禁煙 レザーシート

    本体価格
    188万円

  • フォード マスタング GT フルオリジナル

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング ShelbyGT350R K-Code 弊社直輸入車両 5MT 黒革 足廻新品交換済

    本体価格
    1439.6万円

  • フォード マスタング コブラ SVTコブラ ディーラー車

    本体価格
    228万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 社外マフラー 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング Gプレミアム フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • フォード マスタング G 1オーナー走行2800キロ

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング マッハ1 351 クリーブランド 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング SHELBY GT500 SnakeEater フルカスタム SHELBY GT500 SnakeEater

    本体価格
    889万円

関東
130
370.7万円
関西
79
386.9万円
東海
180
388.9万円
北海道
56
391.6万円
九州
100
346万円
東北
51
380.4万円
北陸・甲信越
43
377.3万円
中国
50
376.4万円
四国
29
381.1万円
地域別台数
関東
56
470.2万円
関西
16
477.1万円
東海
50
521.1万円
北海道
1
115万円
九州
8
450.5万円
東北
1
210万円
北陸・甲信越
4
623.8万円
中国
7
612.7万円
四国
2
242万円

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ハイラックスとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  マスタング
326.7万円477.2万円 新車時価格 465万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2393 排気量(cc) 2260~5200
150 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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