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ライフとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ライフとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 90万円248.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト 純正ナビTV ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 基本装備フル装備 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ キーレス ベンチシート 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検令和8年5月・バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車 オーディオ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC キーレス ベンチシート ドアバイザ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ルーフレール/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    118.2万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ 社外17AW 荷台ハードカバー

    本体価格
    139.7万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    248万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    185万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー車 4WD

    本体価格
    189万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 20台限定/ALLブラックレザー/シートヒータ

    本体価格
    248.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD ワンオーナー レザーシート サンルーフ

    本体価格
    242万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD PROCOMP16AW 新品グッドリッチ

    本体価格
    159万円

関東
342
22.7万円
関西
193
21.8万円
東海
156
24.4万円
北海道
82
29.6万円
九州
232
24.6万円
東北
131
28.6万円
北陸・甲信越
103
27.9万円
中国
89
30万円
四国
74
27.3万円
地域別台数
関東
15
185.1万円
関西
1
90万円
東海
1
228万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
2
180.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
94.5万円168万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
52~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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