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A6アバントとローザを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   三菱ふそう  ローザ
VS
39.8万円859.9万円
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中古車相場 89万円1218万円
ローザの相場表を見る
154 中古車掲載台数 43
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングP B&O  S line

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・バルコナレザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス テクノロジーPKG

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナ HDマトリクスLED

    本体価格
    585万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    178万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ 認定中古車

    本体価格
    483万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動サンルーフ・黒革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    130.8万円

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    308万円

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    本体価格
    845万円

  • 三菱ふそう ローザ 19人乗り 自動スイングドア ナビ・TVフルセグ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう ローザ 20人乗り 自動スイングドア リクライニング 肘置き ディーゼルターボ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 5.2ディーゼル キャンピング 10人乗

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう ローザ アドバンス ロング・29人乗り・6A/T・スイングオート

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう ローザ キャブオーバー ターボ 25人乗り 冷蔵庫 地デジ ETC

    本体価格
    230万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス ロング4WD 3.0D・6速A/T・スイングオート・ナビ・TV

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 26人乗り 

    本体価格
    応談

関東
55
456.2万円
関西
17
385.6万円
東海
31
326万円
北海道
23
203.7万円
九州
10
274.1万円
東北
8
471万円
北陸・甲信越
7
309.2万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
496.8万円
関西
10
297.8万円
東海
7
481.7万円
北海道
7
223.2万円
九州
7
150.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
293.2万円
四国
1
275万円

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A6アバントとローザのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   三菱ふそう  ローザ
776万円1171万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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