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クラウンマジェスタとH2を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
VS
36.7万円348.8万円
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中古車相場 130万円1298万円
H2の相場表を見る
276 中古車掲載台数 157
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 フルエアロ サスコン 20AW

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正ナビTV ドラレコ ソナー 17インチAW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ ナビTV Bカメラ 20インチAW サスコン

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メーカーナビ本革シートパノラマモニター

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 革シートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 後期 革シート 新品車高調 WORK 新品タイヤ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 県内買取直販車両 走行4.1万 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ フルカスタム内装特別シートJBLサウンド

    本体価格
    418.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 左ハンドル レザーシート サンルーフ

    本体価格
    199.9万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ オートチェックレポート有

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 ベースグレード ワイドボディキット 4本出しマフラー

    本体価格
    458万円

  • ハマー H2 6.0 4WD LEDフォグ4灯化 ジオバンナ25AW

    本体価格
    168.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2004yラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井D車/22インチ/マフラー/新品LEDライト

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 ブラックレザー FUEL20インチ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 後期モデル6200ccCarfax 国内1オーナー車

    本体価格
    498万円

関東
89
170.4万円
関西
36
181.5万円
東海
45
138.2万円
北海道
29
101.8万円
九州
31
153.4万円
東北
6
115.7万円
北陸・甲信越
9
161.2万円
中国
11
189.6万円
四国
20
155万円
地域別台数
関東
32
416.8万円
関西
38
396.7万円
東海
47
324.4万円
北海道
7
375.4万円
九州
14
322.1万円
東北
5
357.8万円
北陸・甲信越
6
296.1万円
中国
6
496.3万円
四国
2
280万円

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クラウンマジェスタとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
610万円715万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2493~3456 排気量(cc) 5967~6162
178~292 最高出力(馬力) 320~398
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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