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オデッセイとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
8万円563万円
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中古車相場 269.8万円1498万円
Cクラスの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 110
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ACC/全周囲カメ/駐車支援/天井モニタ/6SRS

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 禁煙

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ メーカー装着メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 全周囲

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング メモリ-ナビ&後席モニタ-・バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 純正10インチナビ

    本体価格
    439.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラマSR/赤黒革/AMG19inAW/ブルメスター

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    869万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブPKG・ブルメスター

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブ・ブルメ・TV・ドラレコ

    本体価格
    354万円

関東
904
187.8万円
関西
311
183.6万円
東海
257
193.7万円
北海道
107
158万円
九州
235
194.3万円
東北
157
155.1万円
北陸・甲信越
108
171.2万円
中国
99
183.9万円
四国
47
170.9万円
地域別台数
関東
55
647.5万円
関西
25
612.1万円
東海
16
532.7万円
北海道
2
388.5万円
九州
2
685万円
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
6
563万円
中国
2
694万円
四国
1
435.8万円

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オデッセイとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1116万円1835万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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