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オデッセイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
VS
8万円563万円
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中古車相場 25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 1249
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    293万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズ10インチメモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター 全方位カメラ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 保証付 禁煙車 後期型 純正メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナ車 両側自動ドア TEIN車高調

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 走行距離無制限1 年保証 車検整備付き

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    199.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 2DINオーディオ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BBSアルミ フジツボマフラー 一年保証

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 Rパッケージ 純正レカロ BBS

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正ナビTV セーフティパッケージ

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ALH/BSM/SCBS/BOSE/スマホ連動

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

関東
923
186.6万円
関西
314
185.4万円
東海
275
198.7万円
北海道
105
160.7万円
九州
239
196.2万円
東北
163
160.3万円
北陸・甲信越
117
172万円
中国
96
177.6万円
四国
47
172.3万円
地域別台数
関東
451
181.9万円
関西
183
211.7万円
東海
238
199.6万円
北海道
22
141.1万円
九州
138
169.2万円
東北
35
179.8万円
北陸・甲信越
60
220.5万円
中国
81
208.9万円
四国
41
169.3万円

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オデッセイとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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