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ステップワゴンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとカリーナの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カリーナ
VS
4.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
4887 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正ナビ TV CD DVD BT バックカメラ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ナビ・Rカメラ・フリップダウンモニター

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後期 黒本革 両側Pスラ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ全方位カメラ後席モニター修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 新品タイヤ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フリップダウン 全方位 LED ETC

    本体価格
    303.4万円

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    380万円

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    130万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    応談

関東
1702
183.3万円
関西
879
200万円
東海
586
214.2万円
北海道
188
131.1万円
九州
593
194.6万円
東北
340
182.5万円
北陸・甲信越
281
168.3万円
中国
196
196.2万円
四国
122
189万円
地域別台数
関東
4
67.9万円
関西
4
114.3万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
3
199.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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ステップワゴンとカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カリーナ
299.9万円391.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~2184
145~150 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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