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インサイトとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  プレジデント
VS
4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 42.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
604 中古車掲載台数 60
  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行32000Km純ナビ1セグTVBカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ギャザズナビTVカメラETCHID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 保証書/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルエアロ ローダウン LEDテール!!

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ クル-ズ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G エアロ ナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー ETC CD TRC スタッドレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限エアロ・18AW・グリル/9インチナビTV

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー 純正ナビ Bカメラ BSM ACC

    本体価格
    262.4万円

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    応談

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革シート バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

  • 日産 プレジデント ソブリン ベンチシート コラムシフト

    本体価格
    338万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロングボディ クルコン リアカーテン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 

    本体価格
    179万円

関東
220
103.5万円
関西
73
115.5万円
東海
64
110.7万円
北海道
23
79万円
九州
76
125.7万円
東北
60
66.3万円
北陸・甲信越
43
105.2万円
中国
29
130.6万円
四国
16
148.2万円
地域別台数
関東
20
136.3万円
関西
4
133.3万円
東海
8
113.8万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
153.5万円
四国
11
150.8万円

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インサイトとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  プレジデント
326.2万円372.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496 排気量(cc) 4494
109 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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