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エリシオンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
11.6万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 212
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ /1年保証付/車検R7.11/ナビ/Bカメラ/車高調

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビTV 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ /V6/両側電動/フルセグ/18AW/HID

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア前後ドラレコ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX 電動スライド HDDナビモデューロフルエアロ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    28万円

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    1290万円

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    応談

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    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    840.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル D車 黒革 18AW HID ETC

    本体価格
    332万円

関東
90
52万円
関西
27
48.5万円
東海
19
54.4万円
北海道
29
49.9万円
九州
14
51万円
東北
25
45.3万円
北陸・甲信越
9
51.9万円
中国
13
43万円
四国
3
28.9万円
地域別台数
関東
70
622.4万円
関西
44
612.9万円
東海
59
531.7万円
北海道
5
707.5万円
九州
16
479.5万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
210.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円

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エリシオンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
273万円461万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2354~3471 排気量(cc) 2996~4663
160~300 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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