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シビックとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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シビックとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  コロナ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35万円59.9万円
コロナの相場表を見る
665 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビTV・Bluetooth・ドライブレコーダ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    274.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ドラレコ RSRダウンサス ナビ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT フルセグナビ 走行6144Km BOSE

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ TV Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新車未登録

    本体価格
    362.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス1500 レストア無 内装・外装当時まま 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.6 セレクトサルーン 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ マークII グランデ 2600 前オーナー車庫保管 エアコン PW

    本体価格
    231万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コロナ RT40 ベンチシート 当時物エンケイAW

    本体価格
    198万円

関東
238
264万円
関西
86
271.3万円
東海
100
266.4万円
北海道
11
247.8万円
九州
91
265.2万円
東北
36
253.7万円
北陸・甲信越
38
274.6万円
中国
38
245万円
四国
27
269.1万円
地域別台数
関東
7
126.5万円
関西
5
144.5万円
東海
3
148万円
北海道
6
98.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
200万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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シビックとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  コロナ
319万円398.1万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~1993 排気量(cc) 1587~1998
141~182 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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