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ステルヴィオとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
210.1万円1180万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 14.9万円91.5万円
モビリオスパイクの相場表を見る
120 中古車掲載台数 25
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 ハーマンカードン レザー内装

    本体価格
    519.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ACC 赤革 ナビTVBカメラ 電動ゲート 21AW

    本体価格
    522.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD ワンオーナー harman/kardon 赤革 シートH

    本体価格
    348.5万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD 限定40台 専用カラー harman/kardon TV

    本体価格
    439.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ 4WD 赤革 ハーマンカードン 19AW AppleCarPlay

    本体価格
    292.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 赤革 1オーナー車 harman/kardon

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD ACC LKA 赤革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    444.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AppleCarPlay ACC 茶革 シートヒーター

    本体価格
    410.3万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社社有車 ヴェローチェ

    本体価格
    600.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD デジタルメーター LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    574万円

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    30万円

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関東
47
462.9万円
関西
17
524.7万円
東海
17
429.4万円
北海道
7
471.1万円
九州
11
491.5万円
東北
7
465.5万円
北陸・甲信越
4
528.6万円
中国
9
503.9万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
10
39.1万円
関西
5
35.6万円
東海
4
42.8万円
北海道
1
24.8万円
九州
3
29.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステルヴィオとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   ホンダ  モビリオスパイク
589万円1400万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1995~2891 排気量(cc) 1496
210~510 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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