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ライフとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZ
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 856
  • ホンダ ライフ 660 C 車検R7.7 ナビ テレビ CD ETC キーレス ABS

    本体価格
    1.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 1年保証付 バッテリー新品 TV Bカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキーオートエアコンバックカメラ

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正フルエアロ/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 車検6年12月 スマートキー ナビ 2WD

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 走行55000キロ・A/C・P/S・P/W・エアバック

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 F 助手席リフトアップシート車 福祉車両

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ 14インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行55000km バックカメラ キーレス ABS

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 最終モデル 純正同色カラー全塗装済

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグ

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T NISMOメーター BOSEサウンド 後期バンパー

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT エアロ HKSマフラー ADVAN18AW

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終後期 社外マフラー 車高調 18インチAW

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    253万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ RAYS TE37/TEIN車高調/セントラルマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 登録済未使用車 18インチAW BOSEサウンド

    本体価格
    765万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バーニングレッド色・リアスポイラー・ナビ

    本体価格
    70.5万円

関東
338
22.2万円
関西
193
21.6万円
東海
158
24.7万円
北海道
84
29.2万円
九州
227
24.8万円
東北
126
28.3万円
北陸・甲信越
105
27.4万円
中国
82
29.5万円
四国
73
27.4万円
地域別台数
関東
335
267.6万円
関西
113
327万円
東海
136
267万円
北海道
41
213.2万円
九州
99
244.6万円
東北
21
142.1万円
北陸・甲信越
28
258.4万円
中国
65
395万円
四国
18
209.9万円

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ライフとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  フェアレディZ
94.5万円168万円 新車時価格 524.2万円920万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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