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デュアリスとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   ホンダ  S-MX
VS
22.8万円131.8万円
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中古車相場 34.5万円150万円
S-MXの相場表を見る
110 中古車掲載台数 18
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 本州仕入 ETC ガラスルーフ Bluetooth HDD

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ 専用アルミ オーテック ETC HID

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外メモリーナビ地デジ インテリキー

    本体価格
    63万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・TV ガラスル-フ

    本体価格
    42万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 走行5.6万キロ 純E/gST 寒冷地仕様 Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HiD 純正16AW

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ・ワンオーナー・メーカーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ALL MODE 4WD/1オーナー/ガラスルーフ

    本体価格
    52.8万円

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 純正エアロ ETC クリアテール

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ベンチシート 純正車中泊仕様 フルノーマル

    本体価格
    73万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ベンチシート ノーマル車 サンルーフ後期型

    本体価格
    63万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 事故歴無し

    本体価格
    118万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 プレミアム 走行65700km フルフラットシート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 前後ベンチシートフルフラット コラム4AT

    本体価格
    82万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    150万円

関東
29
53.1万円
関西
8
53.7万円
東海
9
55万円
北海道
29
57.3万円
九州
8
57.2万円
東北
18
61.3万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
3
56.3万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
5
58.2万円
関西
1
118万円
東海
3
67万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82万円
中国
0
---
四国
4
93.9万円

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デュアリスとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   ホンダ  S-MX
195.3万円277.7万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1997 排気量(cc) 1972
137 最高出力(馬力) 130~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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