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クロスロードとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  タイタンダッシュ
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 21万円375万円
タイタンダッシュの相場表を見る
174 中古車掲載台数 88
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外16AWオールテレインタイヤ/HID/

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 ETC HIDヘッド

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD HDDナビ Bカメ シートヒーター  全塗装

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 障害物センサー HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済・オリジナルブルー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD ナビ・バックビューモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD リフトUP 24AW 7人乗 公認車輛

    本体価格
    149万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ワイドロー DX ディーゼル 4WD 車検整備付き 4WD

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    326万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    240万円

  • マツダ タイタンダッシュ 4WD 三方開 5MT車 アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ディーゼルターボ ワンオーナー・5MT車・ナビ

    本体価格
    79万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 

    本体価格
    375万円

  • マツダ タイタンダッシュ 冷凍・冷蔵車 ダブルキャブ 

    本体価格
    99万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカーベース PS PW AT 電格ミラ 

    本体価格
    140万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    200万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.4t パネルバン 

    本体価格
    74万円

関東
58
119.5万円
関西
23
96万円
東海
23
110万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90万円
東北
6
83.3万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
7
76.7万円
四国
3
111万円
地域別台数
関東
24
122.1万円
関西
34
123.7万円
東海
10
213.8万円
北海道
1
127万円
九州
10
103.3万円
東北
2
117.2万円
北陸・甲信越
3
68.7万円
中国
2
63.5万円
四国
2
133万円

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タイタンダッシュの中古車を探す

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クロスロードとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  タイタンダッシュ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) 2000~2500
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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