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シビックタイプRとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとセンチュリーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  センチュリー
VS
74万円999.8万円
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中古車相場 58万円2398万円
センチュリーの相場表を見る
451 中古車掲載台数 81
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ付き

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 K&Nエアクリ ENKEI17AW

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ブリッツ車高調 M&Mフロントバンパー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 外マフラー SDナビ 純AW 外テール ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルエアロ カーボンボンネット 社外LSD

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正18インチ brembo HDDナビ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 カスタムペイントSPOONキャリパー

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT 車高調 リアスポ エアロ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    607.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 室内電動リアカーテン ETC2.0 モケット席

    本体価格
    1870万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー フロアシフト(5名) 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ レザートップ グレー革

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後期仕様キセノンLEDテール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ベンチレーター リアエンタメ OBD検査済

    本体価格
    1388万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 ツインナビ 純正バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ウェルキャブ/後席回転シート

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 自社分割/ナビ/バックカメラ/中期/事故無

    本体価格
    69.8万円

関東
156
400.4万円
関西
94
430万円
東海
73
499.3万円
北海道
12
503.7万円
九州
47
397万円
東北
14
451.4万円
北陸・甲信越
20
413万円
中国
23
480.9万円
四国
12
435.2万円
地域別台数
関東
36
878万円
関西
9
217.3万円
東海
9
498.4万円
北海道
9
294.8万円
九州
9
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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シビックタイプRとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  センチュリー
499.7万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1995 排気量(cc) 4968
330 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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