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ビートとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 29.8万円184.5万円
アルファ159の相場表を見る
136 中古車掲載台数 52
  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 社外フルエアロ・ロールバー装着

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ビート 660 ETC/5速マニュアル

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ビート 660 エンジン&ミッションO/H・新品幌・全塗装

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ビート 660 OPアルミ/モモステ無限マフラーTベル交換済

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD V6/本州仕入/ナビ/TV/革シート

    本体価格
    73万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 4WD 左H 6MT 地デジ 禁煙 社外ナビ

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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション 正規ディーラー車 茶革 HDDナビ 地デジTV

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD 本州仕入れ/ナビTV/ドラレコ/ETC

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    59.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション ワンオーナー ナビ ETC

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    69万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード フレッチャ・ドーロII 走行8000Km・1オーナー・全D記録簿・禁煙

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    169.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD ワンオーナー 黒革シート HDDナビ 禁煙

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    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ TVナビ ETCプッシュスタート 布シート

    本体価格
    59.9万円

関東
39
108.3万円
関西
30
121.1万円
東海
18
128.1万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
96.5万円
東北
8
114.4万円
北陸・甲信越
4
129万円
中国
12
135.9万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
32
96.9万円
関西
11
79万円
東海
2
79.8万円
北海道
3
54.2万円
九州
2
84.1万円
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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アルファ159の中古車を探す

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ビートとアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   アルファ ロメオ  アルファ159
138.8万円 新車時価格 399万円600万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
656 排気量(cc) 2198~3195
64 最高出力(馬力) 185~260
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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