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ビートとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   日産  ラシーン
VS
40万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 114
  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ビート 660 モデューロサス TE37 RECARO ハルテックCPU

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF ハードトップ付属

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル カセットアルミホイール

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 実走行1910Km ワンオーナー 走行1910km・ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 新ホワイトレタ-T デカロゴ 自社カスタム

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ/ETC/パワステ/キーレス

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ETC付

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフキャリア

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    90.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD 63000k 5速MT

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD サンルーフ グリルガード 背面タイヤ

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 丸目カスタム サンルーフ付き

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    117万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD リフトUP MTタイヤ グリーン全塗装

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    178万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    114.5万円

関東
34
114.3万円
関西
30
123.7万円
東海
24
124.6万円
北海道
5
107.8万円
九州
13
93.8万円
東北
8
110.7万円
北陸・甲信越
5
122.2万円
中国
13
134.8万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
13
97.8万円
関西
23
107.8万円
東海
24
121.1万円
北海道
14
69.6万円
九州
20
69.4万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
11
92.7万円
中国
5
67.8万円
四国
3
133.3万円

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ビートとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  ラシーン
138.8万円 新車時価格 157万円219.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
656 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 105~145
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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