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M4クーペとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとプレリュードの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  プレリュード
VS
338万円2680万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
144 中古車掲載台数 29
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台・正規D車・記録簿

    本体価格
    1298万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードン赤革Mサスペンション

    本体価格
    788万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 コンペティションPKG 純正ナビ 黒革 ETC

    本体価格
    409.4万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19インチAW h/k 純正ナビ Bカメラ HUD

    本体価格
    379.7万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー黒レザーH/Kスピーカー

    本体価格
    655万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD Mパフォーマンスパーツ装備車

    本体価格
    1377万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オ-ナ-オレンジ革Pアシスト+電動トランク

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mサス 赤革 HUDナビTV Bカメラ19インチAW

    本体価格
    378.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 LCIモデル ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ トラック パッケージ 4WD STRADALE Design F S

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    238万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si フルタップ車高調 外ナビ 19インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ブラックハーフレザー 純正16AW

    本体価格
    220万円

関東
66
780.5万円
関西
40
970.4万円
東海
17
970万円
北海道
0
---
九州
3
891.6万円
東北
4
779万円
北陸・甲信越
7
764.9万円
中国
5
697.2万円
四国
2
567.5万円
地域別台数
関東
8
179.2万円
関西
3
89.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
158.5万円
東北
3
205万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
6
242.7万円
四国
0
---

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M4クーペとプレリュードのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  プレリュード
1298万円2196万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2992 排気量(cc) 2156
480~550 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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