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コルベットとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとエレメントの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  エレメント
VS
140万円3388万円
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中古車相場 23.8万円222.8万円
エレメントの相場表を見る
162 中古車掲載台数 79
  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 2LT LEDライト黒レザーシートヘッドアップETC

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1210万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ クーペ MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規D車 8速AT カーボンエアロ

    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベット 2LT 21年モデル限定色 ディーラー車 オープン

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ D車 黒革 AppleCarPlay ナビTV 2年保証

    本体価格
    1240万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019年式 正規ディーラー車

    本体価格
    958万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 6MT 

    本体価格
    570万円

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    本体価格
    159.8万円

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    88万円

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    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ フルセグTV HID キーレス

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD メモリーナビ禁煙バクガードBluetoothBカメ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ&TV サイドステップ 整備済み

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正フォグ社外フルセグTVナビETCキーレス

    本体価格
    179.9万円

関東
56
883.7万円
関西
30
955.7万円
東海
41
1141万円
北海道
3
369.3万円
九州
6
918万円
東北
2
1305万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
18
1112.6万円
四国
3
1195万円
地域別台数
関東
22
108.4万円
関西
15
74.8万円
東海
9
67.9万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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コルベットとエレメントのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  エレメント
1180万円2500万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
5454~6156 排気量(cc) 2354
502~646 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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