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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアクティトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
20万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 7.8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 631
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    156.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定車 ナビ テレビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン コネクト Discover Pro Bカメラ CarPlay ACC 禁煙車

    本体価格
    139.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速MT・DCC PKG

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 2024年1月30日登録 IQライト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 フルセグ Bモニ Bluetooth

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 フルセグ Bモニタ Bluetooth

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 1オーナーAストップ追従クルナビBTETCBカメ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    15万円

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    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 修復歴無し 走行69000キロ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT・社外CDオーディオ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ アクティトラック タウン 禁煙  社外ナビ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    69万円

関東
450
216万円
関西
191
206.9万円
東海
186
212.4万円
北海道
58
210万円
九州
97
198.4万円
東北
69
179.1万円
北陸・甲信越
78
181.2万円
中国
72
213.8万円
四国
16
217万円
地域別台数
関東
105
66.4万円
関西
52
66.7万円
東海
82
66.9万円
北海道
30
60.5万円
九州
127
53.8万円
東北
57
68.9万円
北陸・甲信越
49
57.2万円
中国
86
78.2万円
四国
43
58.2万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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