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フリードと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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フリードと458スペチアーレの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
5.8万円329.7万円
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中古車相場 6280万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
4614 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション ナビ・TV・パワースライドドア・ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1オナ 純ナビ Bカメラ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 9型ナビ ホンダセンシング 両側電動ドア

    本体価格
    257万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー ETC 片側パワースライド

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 助手席リフトアップシート車 ナビ キーレス ETC 定期点検記録簿

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    284万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 当社顧客ワンオーナー車モデューロ専用サス

    本体価格
    204.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    8200万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 2305Km認定中古車

    本体価格
    8150万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ツートンエクステリア

    本体価格
    6280万円

関東
1280
150万円
関西
712
168.3万円
東海
569
178.5万円
北海道
201
152.1万円
九州
675
165万円
東北
531
209.5万円
北陸・甲信越
277
168.8万円
中国
232
172.2万円
四国
137
172.2万円
地域別台数
関東
5
7193.3万円
関西
3
7476.7万円
東海
4
7360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

フリードの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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フリードと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  458スペチアーレ
188万円333.3万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4265×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496 排気量(cc) 4497
110~131 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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