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グレイスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
49.8万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
230 中古車掲載台数 54
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 車検整備付 ナビ Rカメラ ETC クルコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正SDナビTV 安心PKG LED ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX センシング スマートキー オーディオ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/テレビ/バックモニタ/社外アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ あ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    116.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速18AWキーレスETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MTアラゴスタ車高調/無限リアスポ/ナビTV

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC 純正アルミ 6速MT車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010台限定・禁煙・純正オーディオ・アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ 

    本体価格
    210.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビバックカメラETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18アルミ ETC 後期追加生産モデル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT・純正アルミ・ナビTV

    本体価格
    119万円

関東
75
107万円
関西
25
102.2万円
東海
21
95.9万円
北海道
19
112.4万円
九州
38
109万円
東北
27
117.6万円
北陸・甲信越
10
107.7万円
中国
9
94.4万円
四国
6
104.7万円
地域別台数
関東
23
184.6万円
関西
12
144.9万円
東海
4
180.4万円
北海道
0
---
九州
7
165.4万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
175万円265万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496 排気量(cc) 1998
110~132 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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