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ウイングロードとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
5.8万円115万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 80.8万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
84 中古車掲載台数 62
  • 日産 ウイングロード 1.8 JS ツーリング エアロエクスプレス 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド ETC ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G ワンオーナー/ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ナビ付

    本体価格
    60万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ スタイリッシュスポーツセレクション FF

    本体価格
    26万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック インテリキー オートエアコン HID

    本体価格
    26万円

  • 日産 ウイングロード 2.0 ZXエアロ 純正エアロ HDDナビ 走行13898Km

    本体価格
    49万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック フルセグTV ETC ブラインドモニター

    本体価格
    39.8万円

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    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/HIDライト/プッシュスタート

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 K20Aエンジン 無限リアウイング ETC

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J‘sレーシングマフラー HIDヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT純正ナビ純正18AWキセノン専用シート

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート18AWインチアルミ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ユピテルドラレコ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/純正18AW/HID/ETC

    本体価格
    127.5万円

関東
33
36.7万円
関西
9
44.5万円
東海
5
43.6万円
北海道
9
38.4万円
九州
8
33.2万円
東北
8
35.2万円
北陸・甲信越
5
33.3万円
中国
2
21.4万円
四国
5
78万円
地域別台数
関東
26
175.9万円
関西
13
150.2万円
東海
6
178.6万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
3
155.4万円
四国
2
173.9万円

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ウイングロードとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   ホンダ  シビックタイプRユーロ
149.3万円254.6万円 新車時価格 298万円300万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1498~1797 排気量(cc) 1998
109~128 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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