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フィットシャトルとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとエルドラドの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   キャデラック  エルドラド
VS
15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
64 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ スマ-トキー ナビ TV Bluetooth 1年保証

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 禁煙 ナビ TV Bカメラ HID ETC スマ-トキ-

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ TV キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X スカイルーフ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ NAVI付

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C ナビ/バックカメラ付

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 3ヶ月保証/禁煙車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD 

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    97.5万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
22
45.5万円
関西
7
39.7万円
東海
11
36.4万円
北海道
8
48.3万円
九州
6
55.2万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
3
34.9万円
中国
1
39万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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フィットシャトルとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   キャデラック  エルドラド
161万円209.8万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496 排気量(cc) 4564~4892
120 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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