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500(チンクエチェント)とフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
14.3万円309万円
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中古車相場 7万円89.7万円
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1004 中古車掲載台数 349
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    本体価格
    61万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル 全国150台限定車 ガラスルーフ

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィリピン500 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    134万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ナビ 地デジ ETC

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    50.7万円

関東
311
112.7万円
関西
187
111.3万円
東海
186
125.3万円
北海道
30
111.8万円
九州
112
91.5万円
東北
64
114.1万円
北陸・甲信越
48
108.5万円
中国
50
100.4万円
四国
16
118.7万円
地域別台数
関東
121
44.8万円
関西
35
40.6万円
東海
49
47.8万円
北海道
17
33.2万円
九州
48
42.4万円
東北
35
48.3万円
北陸・甲信越
26
47.3万円
中国
11
62.7万円
四国
7
56.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
179万円344万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
875~1368 排気量(cc) 1339
69~100 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 30km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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