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N-VANと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと6シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  6シリーズ
VS
44.9万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 53万円297万円
6シリーズの相場表を見る
1252 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ワンオーナー/プッシュスタート/スマート

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ9インチS809 BC ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ・LED・クルーズコントロ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 届出済未使用車禁煙車スマ-トキ-LEDホンダS

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ・ワンオーナー・レーンキープアシスト

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 前後ドラレコ Aルームミラー ETC2.0 Mナビ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー社外ナビ

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズ 650i 後期型/WALDマフラ-/黒革/SR/20AW/ナビ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 6シリーズ 633CSI 

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 640i グレー外装ベージュ内装 純正AW LEDライト

    本体価格
    118万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci 正規ディーラー車 黒革 サンルーフ ナビ

    本体価格
    59万円

  • BMW 6シリーズ 650iカブリオレ 

    本体価格
    295万円

  • BMW 6シリーズ 640i カスタムカー エアロ 社外マフラーアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ BBSホイール/3DDsignマフラー/カーボンリア

    本体価格
    170万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci クルコン サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    180万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    138万円

関東
266
134.9万円
関西
132
135.7万円
東海
257
146.2万円
北海道
46
134.6万円
九州
224
132.1万円
東北
81
142.4万円
北陸・甲信越
95
139.7万円
中国
95
140.1万円
四国
56
121.3万円
地域別台数
関東
18
122万円
関西
5
142.1万円
東海
4
260.5万円
北海道
0
---
九州
4
125.7万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
158.1万円
四国
3
203.7万円

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N-VANと6シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  6シリーズ
119.8万円201.6万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
658 排気量(cc) 2979~4394
53~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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