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XEとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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XEとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ジャガー  XE   トヨタ  クラウンセダン
VS
79.9万円759万円
XEの相場表を見る
中古車相場 24.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 85
  • ジャガー XE S サンルーフ OP20AW Meridianサラウンド

    本体価格
    190万円

  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ Fシートヒーター TFTメーター パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 正規D車 右H 本革 18AW 取説整備手帳有

    本体価格
    158万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L P250 禁煙車 Meridian 18インチA/W 液晶メーター

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 黒革 ナビTV 全周囲M MERIDIAN ACC OP18AW

    本体価格
    119.9万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 認定中古車 後期 タン革シート LEDヘッド

    本体価格
    250.1万円

  • ジャガー XE Rダイナミック HSE 2.0L P250 後期 赤革 ナビTV MERIDIAN 19AW 記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • ジャガー XE 20t ピュア MERIDIANサウンドシステム パドルシフト

    本体価格
    151.1万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 黒本革/ETC/MERIDIANオーディオ/クルーズ

    本体価格
    79.9万円

  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 ACC シート&ステアリングヒーター 19AW

    本体価格
    418万円

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    94.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

関東
46
213.5万円
関西
10
207.1万円
東海
19
210.5万円
北海道
1
209.2万円
九州
4
355.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
0
---
四国
5
325.8万円
地域別台数
関東
15
129.5万円
関西
8
127.2万円
東海
27
106万円
北海道
6
101.9万円
九州
12
107.3万円
東北
4
70.6万円
北陸・甲信越
3
138.4万円
中国
1
78万円
四国
9
---

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XEとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   トヨタ  クラウンセダン
439万円2180万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1995~5000 排気量(cc) 1988~1998
180~600 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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