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ラングラーとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
59万円1878万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー 禁煙車 黒革シート

    本体価格
    580万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ サージグリーン 4WD 限定車/フルセグ/BSM/Pセンサー/純正アルミ

    本体価格
    567.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 正規D車 リフトアップ タンレザー

    本体価格
    348万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社試乗車・新車保証継承・

    本体価格
    710.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 限定車100台

    本体価格
    559万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    299万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済み未使用車 左ハンドル

    本体価格
    885.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車保証 クルコン

    本体価格
    417.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD スティンググレー全塗装

    本体価格
    226万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 ナビTV ACC レザーシート

    本体価格
    659万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3000ccディーゼル 5速MT 内寸 長220 幅180 高165 No対応車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカ- ケ-タリングカ- 移動販売車 NoxPm適合車 冷凍冷蔵コ-ルドテ-ブル

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ペットトリミングカー 移動ペットサロン バスタブ 湯沸かし器 シャワー 水タンク

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター nox適合車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

関東
355
496.4万円
関西
191
483.5万円
東海
238
459万円
北海道
78
416万円
九州
95
422万円
東北
37
453.1万円
北陸・甲信越
46
474.7万円
中国
41
430.2万円
四国
23
480.2万円
地域別台数
関東
3
243.3万円
関西
2
251万円
東海
3
292.8万円
北海道
1
168万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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