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ラングラーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
59万円1878万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円137.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 430
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD LED レザー フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    729万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 ファイナルモデル 可変マフラー 12.3インチモニター

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 

    本体価格
    779万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 外アルミ/外マフラー/外FRバンパー/ETC

    本体価格
    123万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトUP Borlaマフラー 社外F/Rバンパー

    本体価格
    418万円

  • ジープ ラングラー ハードトップ 内装ブラウン E-HYMX 4000cc 4人乗り

    本体価格
    139万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 革シート 純正18インチAW シートヒーター

    本体価格
    450.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 75thアニバーサリー エディション 4WD サージグリーン ブラウンレザーシート

    本体価格
    348万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ Smittybiltア 

    本体価格
    285.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 4WD エンジンスターター

    本体価格
    39.8万円

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    29万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 喫煙車 キーレス ETC KF-VE5

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G フルタップ車高調/ウィンカー付ドアミラー/

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 14アルミ

    本体価格
    33.5万円

関東
358
492.9万円
関西
186
489.5万円
東海
234
462.6万円
北海道
79
420.2万円
九州
97
429.2万円
東北
39
491万円
北陸・甲信越
46
472.4万円
中国
43
424万円
四国
22
470.4万円
地域別台数
関東
112
56万円
関西
50
55.3万円
東海
43
57.8万円
北海道
40
60.5万円
九州
70
49.5万円
東北
38
59.6万円
北陸・甲信越
41
63.1万円
中国
13
51万円
四国
23
46.7万円

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ラングラーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
459万円1030万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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