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LSとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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LSとディスカバリー4の中古車情報を比較する

レクサス  LS   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
30.7万円1650万円
LSの相場表を見る
中古車相場 175万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
908 中古車掲載台数 15
  • レクサス LS 500h バージョンL 白本革シート/全方位カメラ/ユーザー買取車

    本体価格
    458.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スピンドルグリル サンルーフ 20AW

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 460 ETC/DVDナビ

    本体価格
    60万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 黒革 3眼LED 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    134万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革 SR マクレビ リアエンター 中期仕様

    本体価格
    77万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 OPカラー・マンガンラスター

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期モデル・3眼LED・新品(20AW・タイヤ)

    本体価格
    236万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ純正黒ETC黒革走行9.8万km地デジ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    428万円

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    258万円

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    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ブラックレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 本革 3SR ナビTV 19AW 7人乗り 記録簿付

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    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 リミテッド エディション 4WD トリプルサンルーフ テレインレスポンス

    本体価格
    399.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 純正ナビ・全方向カメラ・黒レザーシート

    本体価格
    224.2万円

関東
295
393.3万円
関西
153
473万円
東海
175
451.4万円
北海道
50
482.2万円
九州
132
409.2万円
東北
25
381.9万円
北陸・甲信越
20
377.5万円
中国
42
347.9万円
四国
16
350.7万円
地域別台数
関東
7
313.1万円
関西
4
390.5万円
東海
2
306.9万円
北海道
1
382.4万円
九州
1
224.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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LSとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ランドローバー  ディスカバリー4
980万円1799万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
3444~3456 排気量(cc) 4999
299~422 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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