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LSとC+podを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  C+pod
VS
30.7万円1650万円
LSの相場表を見る
中古車相場 126.5万円163.9万円
C+podの相場表を見る
907 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ・モデリスタエアロ・ムーンルーフ・HUD

    本体価格
    655.3万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 黒革 ナビ ム-ンル-フ LSS+A  Dミラ- 20AW

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ムーンルーフ・黒革シート・WORK20inアルミ

    本体価格
    62万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ワンオ-ナ- Mレビ パノラミック BSM HUD

    本体価格
    616.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    96.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 車検フル 白革 19インチ

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    975万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒本革 後席フリップダウン マクレビ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンU 

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    129.8万円

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    158万円

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  • トヨタ C+pod C+Pod G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビTV

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C+pod G ナビTV ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    137万円

  • トヨタ C+pod G バックカメラ/TV/エアコン付き

    本体価格
    141万円

  • トヨタ C+pod G トヨタ 認定中古車

    本体価格
    126.5万円

関東
289
397.7万円
関西
157
472.7万円
東海
179
461.6万円
北海道
48
522万円
九州
125
413.3万円
東北
24
330.4万円
北陸・甲信越
24
373.4万円
中国
41
399.3万円
四国
20
374.3万円
地域別台数
関東
1
163.9万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
162万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.5万円
中国
2
122.4万円
四国
0
---

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レクサス  LS   トヨタ  C+pod
980万円1799万円 新車時価格 165万円173.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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