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LSハイブリッドとパオを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとパオの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  パオ
VS
29.8万円502.4万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
323 中古車掲載台数 46
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 純正HDDナビ レーダークルーズ エアサス

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/サンルーフ/モデリスタカスタム/BSM

    本体価格
    244万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD HV 4WD ナビ TV リアカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    50万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 自社 ローン ナビ BT TV

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD WALDエアロ/ナイトビュー/Mレビンソン/BSM

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 白シート 前方ドラレコ サンシェード ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ローダウン エアロ

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 茶革エアシート 3眼LED ウッドコンビステア

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD サンルーフ/本革インパネ/リアエンター/BSM

    本体価格
    239万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    138万円

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    165万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ ノーマルルーフ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 スピードウェル復元済車両・パワステ付き

    本体価格
    99.8万円

関東
113
196.2万円
関西
36
185.3万円
東海
29
133万円
北海道
56
193.8万円
九州
28
175.6万円
東北
21
193.2万円
北陸・甲信越
17
109.6万円
中国
15
169.5万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
8
181.4万円
関西
3
177.3万円
東海
10
144.7万円
北海道
0
---
九州
12
95.4万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
132.4万円
中国
8
180.7万円
四国
2
119万円

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LSハイブリッドとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  パオ
970万円1595.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
4968 排気量(cc) 987
394 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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