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LFAとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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LFAとクラウンエステートの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンエステート
VS
5480万円
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中古車相場 9.8万円184.8万円
クラウンエステートの相場表を見る
4 中古車掲載台数 174
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    95.8万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 18アルミ

    本体価格
    48万円

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    69.8万円

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    54万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    69.9万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
42
48.4万円
関西
26
51.1万円
東海
35
59.4万円
北海道
12
51.1万円
九州
15
50.9万円
東北
7
52.8万円
北陸・甲信越
14
48.8万円
中国
8
42.7万円
四国
15
51.9万円

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LFAとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンエステート
3750万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
4805 排気量(cc) 1988~2997
560 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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