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LFAとセリカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  セリカ
VS
5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 8万円198万円
セリカの相場表を見る
4 中古車掲載台数 255
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

関東
3
5480万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
83
61.9万円
関西
26
47.5万円
東海
47
76.7万円
北海道
6
68.8万円
九州
40
71.6万円
東北
12
56.1万円
北陸・甲信越
19
49.9万円
中国
16
126.4万円
四国
6
47.3万円

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レクサス  LFA   トヨタ  セリカ
3750万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
4805 排気量(cc) 1794~1795
560 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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