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RCとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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RCとトゥインゴの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ルノー  トゥインゴ
VS
159.8万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 40万円257万円
トゥインゴの相場表を見る
253 中古車掲載台数 193
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正SDナビ サンルーフ BSM 本革シート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL セミアニリン本革シート シートヒーター

    本体価格
    518万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ラディアント赤コントラストレイヤリング

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 本革シート フルセグ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    456万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ プリクラッシュ 三眼LED BSMダークローズ革

    本体価格
    296.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    338万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    459万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ 赤革 ETC

    本体価格
    212.7万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ ワンオーナー 後期型 オレンジキャリパー

    本体価格
    433万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リモコンキー電動オープン 禁煙 ETC

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    98万円

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    157.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー AppleCarPlay バックカメラ 禁煙

    本体価格
    247.8万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 限定車/専用シート/クルコン/AppleCarplay

    本体価格
    142.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC DオーディオLEDライト クルコン ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    78万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    102万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 後期 AppleCarPlay Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    180万円

関東
94
354.6万円
関西
38
362.4万円
東海
52
344万円
北海道
4
358.3万円
九州
34
327.8万円
東北
9
323.4万円
北陸・甲信越
6
304.6万円
中国
14
313.2万円
四国
2
298.8万円
地域別台数
関東
61
140.5万円
関西
33
142.3万円
東海
34
154.6万円
北海道
1
145万円
九州
32
130.2万円
東北
6
117万円
北陸・甲信越
15
164.5万円
中国
9
122.3万円
四国
2
123.8万円

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RCとトゥインゴのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ルノー  トゥインゴ
521万円747.7万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~318 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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